سيارات قديمةسيارات مستعملةصيانةمنوعات

متي يجب عليك تغيير زيت سيارتك القديمة وكيف تستطع تحديد الزيت المناسب

توجد العديد من أنواع زيت المحرك في الأسواق التي تستخدم لأغراض مختلفة، ولإختيار النوع المناسب لك تحتاج إلي فهم مجموعة من الأمور الإرشادات التي تساعدك في كيفية إختيار زيت المحرك وهي تقيم اللزوجة، ورموز التصنيف.

فكل محرك يحتاج إلي إختيار زيت له جودة عالية لتحسين مستوي أداء المحرك، و كل نوع زيت يختلف عن الأخر بإختلاف المواد المضافة وهي ما تميز كل نوع من الزيوت فمستوي اللزوجة وخدمة التصنيف قد يختلف أداء المحرك تماماً تبعاً لحالة زيت المحرك

اذن ففي البداية سيقدم لك موقع AutoVx  مجموعة مجموعة من المعلومات عن الزيوت وتصنيفاتها سوف تساعدك في إختيار زيت المحرك 

الزيوت بشكل عام هي مواد تستعمل لتقليل التآكل وخفض نسبة الضياعات الاحتكاكية، الناتجة عن تحرك سطحين أثناء تلامسهما، غير أن زيت محركات السيارات له عدة مهام اخرى بالاضافة 

مهام زيت السيارة:

1. تزييت الأجزاء المتحركة في المحرك لتخفيف الاحتكاك بينها.
2. تبريد المحرك وامتصاص جزء من الحرارة الناتجة عن الاحتراق والاحتكاك.
3.تنظيف المحرك من نواتج الاحتراق الشوائب.
4.حماية المحرك من الصدأ والاهتراء.

والآن سنعرض لكم معايير اختيار زيت السيارات :

أولاً مستوى أداء زيت المحرك Performance Class or Service Level 

وهو ما يعرف بمستوى الاداء أي انه مقدرة الزيت للقيام بوظائفه وتعتمد هذه المقدرة على تركيبة الزيت وخصائصه كاللزوجة ومقاومة تكوين الكربون ومقاومة الأكسدة .وقد تم تصنيف مستوى الاداء عالميا بعدة تصنيفات أهمها : 

1: التصنيف الأمريكي لمستوى الأداء من معهد البترول الأمريكي API : American Petroleum Institute

يعتمد هذا التصنيف في تعريف مستوى أداء الزيت باستخدام حرفين على النحو التالي
الحرف الأول : للتمييز بين محركات البنزين ومحركات الديزل بحيث يستخدم الحرف (S) لمحركات البنزين ، والحرف (C) لمحركات الديزل


الحرف الثاني : مقياس تصاعدي لدرجة أداء الزيت تبدأ بالحرف A تصاعديا وتنتهي حاليا بالحرف M
وهذه الاحرف تظهر في اشارة على علبة الزيت تظهر كما في الصورة اعلاه حيث يشير (الرقم )1 إلى درجة أداء الزيت و(الرقم 2 ) يشير الى درجة اللزوجة كما سيرد لاحقا
– تضاف احيانا عبارة Energy Conservation في محركات البنزين أو CI-4 PLUS في محركات الديزل ( كما في الرقم 3 ) والمعنى متشابه بينهما في ان كلاهما يوفر من استهلاك وقود المحرك ويمقاومته للأكسدة لفترات طويلة
أمثلة على التصنيف الأمريكي

  • API SE: زيت محركات بنزين من المستوى E 
  • API SL: زيت محركات بنزين من المستوى L وهو أفضل من المستوى E 
  • API SM: زيت محركات بنزين من المستوى M (وهو أعلى وأفضل مستوى زيت متوفر بالأسواق) 
  • API CD: زيت محركات ديزل من المستوى D 
  • API CF: زيت محركات ديزل من المستوى F وهو أفضل من المستوى D 
  • API SJ/CF: زيت محركات للبنزين والديزل سوية ، مستوى البنزين J ومستوى الديزل F

2 : التصنيف الأوروبي لمستوى الأداء ACEA 

إتحاد مصنعي السيارات الأوروبية ACEA: European Automobile Manufacturers’ Association
يعتمد هذا النظام على وضع تصنيف لزيت المحركات يتكون حرف ورقم:
الحرف: يميز بين زيت محركات البنزين وزيت محركات الديزل
A: للمحركات العاملة على البنزين
B: للمحركات العاملة على الديزل


الرقم: مقياس تصاعدي لمستوى الزيت يبدأ بالرقم 1 فصاعداً وينتهي حالياً بالرقم 5
أمثلة: 

  • ACEA A1 : زيت محركات بنزين من المستوى 1
  • ACEA A2 : زيت محركات بنزين من المستوى 2 (وهو أفضل من المستوى 1) 
  • ACEA B1: زيت محركات ديزل من المستوى 1
  • ACEA B2: زيت محركات ديزل من المستوى 2
  • ACEA A2/B2: زيت محركات بنزين وديزل، مستوى البنزين 2 ومستوى الديزل 2
  • ACEA A3/B4: زيت محركات بنزين وديزل، مستوى البنزين 3 ومستوى الديزل 4

ثانياً : اللزوجة “العيار” Viscosity Grade 

والمقصود باللزوجة هي مقاومة الزيت للتدفق، ولزوجة الزيت هي التي تحدد السهولة التي يحدث بها انزلاق الزيت، وتؤثر درجة الحرارة في اللزوجة

فزيادة درجة الحرارة تخفض اللزوجة؛ أي أنها تسبب في فقد قوام الزيت بينما تزيد من سيولته، وتخفيض درجة حرارة الزيت يزيد الزيت قواماً، بينما يفقده شيئاً من سيولته.، لذا يجب على الزيت أن يتمتع بدرجة لزوجة مناسبة عند مختلف درجات الحرارة (درجة حرارة الجو الخارجي ودرجة حرارة المحرك)
كيف نعرف درجة اللزوجة ؟؟:
استحدثت جمعية مهندسي السيارات SAE : Society of Automotive Engineers تصنيفا للزوجة يتكون من رقم يدل على لزوجة الزيت عند فحصه في المختبر في ظروف معيارية.
على سبيل المثال :
SAE 10: زيت لزوجة 10 عند فحصه في المختبر
SAE 40: زيت لزوجة 40 عند فحصه في المختبر
في حال كان التصنيف يحوي رقما واحدا فهذا يعني أن الزيت لديه لزوجة واحدة Mono-grade
تم تطوير زيوت لديها أكثر من لزوجة واحدة Multi-grade يتم وضع رقمين الأول مع حرف “”W أو “ش” (من الشتاء
Winter)

أنواع زيت المحرك :

عند إلقاء نظرة علي رفوف مخازن قطع سيارات، ستري العديد من أنواع الزيوت التي تستخدم لأغراض محددة :

سواء كانت للسيارات الجديدة، محركات التكنولوجيا الفائقة، المركبات التي تقضي أميال عالية، سيارات الدفع الرباعي وبالإضافة  إلي ذلك،  سوف تري مجموعة واسعة من مستويات اللزوجة .

وإذا كنت تقرأ دليل مالك السيارة الخاصة بك، لكي تتعرف علي ما توصي به الشركة المصنعة للسيارة والعلامات التجارية الجديدة . ويشير الدليل الي الخطوات التي تحتاج إليها لإقتصاد أفضل عند إستهلاك الوقود.

والأن قراء AutoVx سوف نلقي نظرة حول الأنواع المختلفة للزيوت :

 الزيت الصناعي :

  يذكر البعض أن الزيوت الصناعية تسمح للبقاء بفترة اطول بدون تغير الزيت، ويؤدي إلي إرتداد أقل في أجزاء المحرك  ويساعد المحرك في العمل أثناء درجات الحرارة العالية . تم تصنيع الزيت الصناعي خصيصاً  للمحركات ذات تقنية عالية .

هذا الزيت يمر بسلسلة من الإختبارات الصارمة  لكي يحقق أداء طويل الأمد  لأن مؤشر اللزوجة  يقدم حق حماية الودائع في المحرك. تحقق الزيوت الصناعية تدفق أفضل في درجات الحرارة المنخفضة أو المرتفعة والحفاظ علي تزييت المحرك لأطول فترة  حتي بعد الإستخدام المكثف  ولكنه أيضاَ أعلي تكلفة من الزيت التقليدي ولا يناسب بالضرورة كل محرك .

الزيت التقليدي :

 سوف تجد الزيت التقليدي قياسي ويتواجد في الأسواق بأسعار معقولة ومتاحة وهذه الخيارات يلتزم بها معهد صيانة السيارات الأمريكية  . الزيت التقليدي مثالي لأصحاب السيارات الجيدة .

الزيت التقليدي عالي الجودة :

الزيت القياسي مناسب لكل السيارات الجديدة وجميع العلامات التجارية الرائدة التي لها مستوي خدمة SL   ومتاح بدرجات لزوجة مختلفة .

وعادة ما يحدد صانعي السيارات لزيت  W-20 – 5W-30 خصوصاً  في درجات الحرارة المنخفضة يناسبها 10W-30-  خصوصاً درجات الحرارة المرتفعة .

يضمن لك الزيت 4000 ميل / 4 أشهر والممارسة السليمة والحد الأدني لتغير هذا النوع هو مرتين في السنة . وإذا كان لديك سيارة بها مؤشر إلكتروني يظهر علي لوحة الإعدادات  ويجب عدم تجاور هذا التحذير .

مزيج الزيوت الإصطناعية :

هذا الزيت عبارة عن جرعة من الزيوت الصناعية مختلطة مع الزيت العضوي ويتم تشكيلها لكي  توفر الحماية للمحرك ودرجات الحرارة المرتفعة  وهذا يعني أنهم أقل تقلباً  بحيث  يحدث تبخر أقل بكثير، مما يقلل من فقدان النفط ( بمعني الإقتصاد في إستهلاك الوقود )  .

هذا الزيت شائع  لدي سائقي الشاحنات/ سيارات الدفع الرباعي الذي يريدوا درجة حماية عالية ويتميز بتكلفة أقل .

المواد المُضافة إلي الزيوت :

إستخدام المواد المُضافة إلي الزيوت أحد الطرق لتحسين والحفاظ علي أداء الزيت. وخصوصاً بان درجة حرارة تحدد مجموعة من الأمور الرطوبة، الإحتراق،  الصدأ، التأكل،  وإليك مجموعة من المواد المُضافة إلي الزيوت :

  • مؤشر محسنات اللزوجة :  تؤدي إلي زيت رقيق مع درجات الحرارة المرتفعة .
  • المنظفات : لكي يقوم الزيت بتنظيف وإزالة الودائع والمواد الصلبة ولكن الغرض الرئيسي منه هو الحصول علي سطح محرك نظيف عن طريق تثبيط تكوين الرواسب في درجات الحرارة المرتفعة  والصدأ والتأكل .
  • المفتتات : تقوم بتفتيت الجزئيات الصلبة والحفاظ عليها في صورة محلول حتي لا تتشكل الرواسب وعند إضافة الأحماض وبعض المواد تعمل كمواد منظفة .
  • معدلات الإحتكاك : تقلل من إحتكاك المحرك، لذلك فهي تقتصد من إستهلاك الوقود  . وتستخدم  الجرافيت والموليبدينوم وغيرها من المركبات .
  • مضادات الأكسدة:  درجات حرارة المحرك والذي يقلل من الإنبعاثات والحاجة إلي مضادات الأكسدة لمنع الأكسدة وبالتالي سماكة الزيت  . بعض إضافات المواد المضادة للأكسدة تمنع التأكل
  • مثبطات الرغاوي :  رغوة الزيت ليست فعالة كمادة للتشحيم لذلك يتم إستخدام المثبطات  للفقاعات التي تحدث .
  •  مثبطات الصدأ : تقوم بحماية الأجزاء المعدينة من الأحماض والرطوبة .

يجب أن تنتبه إلي أن المواد المضافة إلي الزيت ليست بالضرورة تؤدي إلي تحسين الزيت في الحقيقة هي يمكن أن تجعل الأمور أسوأ علي سبيل المثال مركبات الكبريت مضادة للإرتداء والخصائص المضادة للأكسدة ولكنها يمكن أن تقلل من إستهلاك الوقود وتؤثر علي عملية الحافز . وقد تقوم المنظفات بالتأثير علي توازن وتعمل المشتتات بالتأثير علي  أداء المحفز .

متى يجب تبديل زيت المحرك؟

– من الناحية النظرية يجب تغيير الزيت عندما يفقد خواصه التي تمكنه من أداء وظائفه وهذا الامر لا يمكن معرفته بالنظر او اللمس كون هذه الامور تحتاج لفحص مخبري .ولهذا السبب تنصح شركات السيارات بتغيير الزيت كل فترة بغض النظر إذا فقد الزيت خواصه أم لا.
-معظم شركات السيارات تنصح بتغيير الزيت كل سنة أو كل 10 آلاف كم في حال عدم وجود ظروف شاقة.
-عند وجود ظروف شاقة يجب تغيير الزيت بفترات أقل (كل ستة أشهر أو 5 – 8 آلاف كم) وليس كما هو شائع بين الناس عادة بضرورة تغيير الزيت بمجرد تغير لونه او عند 3000 كم
يقصد بالظروف الشاقة هي العوامل اولظروف التي تستهلك من عزم المحرك بشكل كبير وهي
-القيادة المتكررة لمسافات قصيرة (أقل من 15 كم).
-القيادة بنسبة 50% أو أكثر داخل المدن المكتظة.
-القيادة في الأجواء المغبرة والطرق غير المعبدة جيداً.
-القيادة في المناطق الجبلية.
-اذا كانت المنطقة شديدة الحرارة أو شديدة البرودة
-الدوس بشدة على دواسة البنزين
-اذا كانت السيارة تحمل احمالا زائدة
-واذا كان محرك السيارة قديما ويستهلك الزيت بكثرة 

والآن عزيزي السائق عليك الزيت المناسب لسيارتك، ولكن عليك اولاً ان تجب علي الاسئلة التالية :-

ما هو نوع النفط الذي تم إستخدامه ؟ 

إذا كانت سيارتك تسير علي ما يرام  لا داعي لتغير العلامة التجارية .

ما هو نوع الزيت الذي يوصي به دليل المحرك الخاص بك ؟

 إذا كانت  سيارتك لا تزال تحت الضمان . يفضل إستخدام هذا الزيت وليس غيره  حتي لا تبطل  ضمان السيارة .

هل تعيش في مناخ بارد جداً أم حار جداً ؟ أم مناطق جبلية ؟

هل توجد تغيرات حادة في درجات الحرارة التي تعيش فيها ؟ تشمل الزيوت متعددة الأوزان  مجموعة من درجات الحرارة ويفضل أن يكون الرقم مصحوب برمز W  إذا كان النفط يعمل في الطقس البارد .

كم هو عمر سيارتك ؟

 إذا كان لديك سيارة قديمة قد تجد أنها تعمل بزيت أحادي اللزوجة في معظم الأوقات . وإذا قمت بالتغير إلي زيت متعدد اللزوجة فجأة يؤدي إلي مشاكل في المحرك .

 ما هي حالة محرك السيارة ؟

 إذا كانت سيارتك تسجل عدد كبير من الأميال علي مدي عدة سنوات قد تعمل السيارة علي زيت أحادي اللزوجة 30 – 40 . وذلك لأن الزيت متعدد اللزوجة ليس سميك بما يكفي لتلين أجزاء المحرك المستهلك . وللحفاظ علي سمك الزيت بما يكفي لملء الفجوات إذا تم تشغيله بزيت 30  والتغير إلي زيت 40  أثناء فصل الصيف، عندما يكون الزيت  رقيق .

 

 

موضوعات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى