منوعات

عيوب قير CVT

عيوب قير CVT تعرفوا عليها مع موقعكم المتجدد دائماً موقع autovx، حيث ظهر في السنوات القليلة الماضية ما يسمى بالـ: CVT وهو مصطلح خاص بناقل الحركة (الفتيس)

ما هو قير CVT ؟

لكي نعلم عيوب قير CVT  يجب أولًا أن نعلم ماهو قير CVT ؟ إن ما يطلق عليه (قير) أو (جير) هو في حقيقة الأمر المقصود به (الفتيس) أما نظام CVT فهو نظام خاص (بالفتيس) أو القير

فكرة قير CVT

بدايةً فإن CVT  يعني Continuous Variable Transmission  وهذا معناه نقل الحركة المتغير بصورة مستمرة وهو يعتبر ملخص لطريقة عمل (القير) والذي يوضح وجود تغير بصورة مستمرة في مستوى التعشيق لنقل الحركة وفكرته إلى حد كبير تشبه فكرة عمل الدراجة الهوائية ذات الغيارات.

عيوب قير CVT
عيوب قير CVT

 

نشأة فكرة قير CVT

ربما من سمع مصطلحCVT  يظن أن فكرته وابتكاره يأتي في نطاق الابتكارات الحديثة ولكن الحقيقة أن نشأة هذه الفكرة قد جاءت في العصور الوسطى وذلك على يد العالم متعدد المواهب ليوناردو دافنشي في عام 1940 وفي بدايات القرن العشرين بدأ التطبيق الفعلي لهذه الفكرة على المحركات الخاصة بالدراجات النارية ثم ازدادت عمليات البحث والتطوير لتطبيق الفكرة على السيارات ولكن الاعتقاد السائد من أن هذه الفكرة يغلب عليها التعقيد بالإضافة لانتشار (القير) الأوتوماتيكي التقليدي فحال ذلك دون إتمام التنفيذ

في عام 1987 حدثت الطفرة وتم تنفيذ هذه الفكرة حيث طرحت شركة سوبارو ولكن (القير) لم يكن في استطاعته تحمل المحركات ذات العزم الشديد فاقتصر التنفيذ على السيارات ذات المحركات الصغيرة.

عيوب قير CVT
عيوب قير CVT

كيف يعمل قير CVT ؟

حينما تنظر إلى الدراجات الهوائية المزودة بفتيس صغير به غيارات متدرجة للسرعة سترى من جهة البدالات مجموعة تروس مختلفة الحجم بينما في الخلف من جهة العجلة الدافعة ستجد ترس واحد صغير مع وجود يد للتحكم في موضع التروس والتي يكسوها الجنزير، فالجنزير يصل التروس الأمامية بالخلفية لتغيير موضع الحركة

ومع وجود الجنزير على الترس الأكبر فإن ذلك لا يستلزم جهد كبير من قائد الدراجة فالقوة التي تلزم لدفع الدراجة تكون قليلة وكلما انتقل الجنزير من خلال يد التحكم إلى الترس الأصغر كلما كانت السرعة أكبر وحينها القوة التي تلزم لدفع الدراجة تكون أكبر

قير CVT مشابه للدراجة الهوائية مع اختلاف بسيط وهو عدم وجود مجموعة للتروس وإنما هو ترس واحد مخروطي يتغير قطره بحسب تغير الذراع أو اليد التي تقوم بالنقل

مقارنة القير الأوتوماتيكي مع قير CVT

القير الأوتوماتيكي يحتوي على مسننات ولا يكون هناك احتياج لتغييرها وفقًا لضغط الزيت فيكون هناك دفعات واضحة يشعر بها قائد السيارة ويتم ملاحظتها على عداد الدورات

في قير CVT يعتمد الأمر بشكل كبير على تغيير مستمر لقطر الترس بسبب حركة الذراع وهذه الاستمرارية تولد عدد غير معدود من الغيارات

تقوم الشركات الـمُصنعة على برمجة القير لعمل سرعات وهمية تُمكن قائد السيارة من التمييز بين الغيارات التي تحدث بشكل سهل ويسير

مزايا قير CVT

-حينما يكون عزم المحرك بأعلى مرحلة فيقوم قير CVT بالحفاظ على هذا العزم مما يؤدي إلى وجود سرعة مرتفعة مع سهولة وسلاسة ملحوظة

-يقلل الطاقة المفقودة في حالة القير التقليدي الأوتوماتيكي الناتجة عن انتقال الحركة بين المسننات فقير CVT به ذراع أو حزام ناقل للحركة

-لا يحتاج إلى ضغط كبير على دواسة البنزين مما يقلل من البنزين المحروق

-حجم قير CVT  ووزنه خفيف إذا ما تمت مقارنته بالقير الأوتوماتيكي التقليدي

-إمكانية برمجة قير CVT على أكبر عدد من الغيارات.

عيوب قير CVT
عيوب قير CVT

عيوب قير CVT

-عملية الصيانة في قير CVT تحتاج إلى دقة عالية ومعايرة جيدة مما يُصعب من عملية إصلاحه

-بعض مكونات قير CVT لا تتحمل الضغط العالي بعكس الآخر

-يتطلب زيت من نوع خاص يتم البحث عن مواصفاته في كتيب السيارة

موضوعات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى