صيانة سيارات

تعرف على الردياتير ومشاكله وكيفية صيانته في السيارة

نقدم إليكم من خلال موقع AutoVx الردياتير ومشاكله وكيفية صيانته، فالردياتير أو الراديتر جزء موجود في السيارة حيث يقوم بتبريد المحرك وخفض درجة حرارته أثناء عمل السيارة، ولكن قد يتعرض الردياتير إلى بعض المشاكل التي تؤثر على عمل السيارة، ومن أكثر المشاكل شيوعا هي نقص ماء الردياتير أو تسربه، فسوف نتعرف في هذا المقال على كيفية عمل الردياتير أو مبرد السيارة ومشاكله وطرق صيانته للحفاظ عليه دون أعطال ومشاكل لتعمل السيارة بشكل سليم .
 وفر فلوسك ونظف “ردياتير” سيارتك بنفسك

كيفية عمل الردياتير في السيارة

الردياتير أو المشع أو المبرد هو الجزء الأساسي في عملية التبريد للمحرك في السيارة، ولكنه ليس موجود في كل المحركات فيوجد محركات تبريد هواء ومحركات تبريد ماء حيث أنه يوجد في محركات تبريد الماء، فهو مسئول عن عملية تبريد الماء في السيارة .

والردياتير عبارة عن علبة معدنية كبيرة تمر بداخلها أنابيب صغيرة رفيعة مصنوعة من النحاس أو الألومنيوم، ويتم تجميع هذه الأنابيب بشكل هندسي فتوجد رقائق من النحاس أو الألومنيوم مسئولة عن تبريد الأنابيب التي يمر ماء التبريد بداخلها، وتركب مروحة كبيرة لسحب الهواء البارد من خارج السيارة لتعمل على التبريد وتوجد بين المحرك والردياتير، حيث يمر الهواء من خلال رقائق المبرد حتى تتم عملية التبريد ويدخل ماء التبريد إليها ليصل للمحرك الساخن ويعمل على تبريد المحرك، وبذلك تتم عملية تبريد المحرك ويعود الماء للردياتير حتي يتم تبريده ليقوم بعمليه تبريد المحرك مرة أخرى .

فيجب الاهتمام بتنظيف أنابيب التبريد للتخلص من أي رواسب وشوائب بداخلها، فتعتمد كفاءة المحرك على كفاءة دورة التبريد في السيارة وقدرتها على تخفيض درجة حرارة المحرك بمعدل مناسب ليعمل المحرك بشكل سليم داخل السيارة، حيث يحتاج المحرك للعمل في درجة حرارة من 70 إلى 90 درجة مئوية، فعمل المحرك في درجة حرارة منخفضة عن المعدل المناسب يؤدي إلى فقدان المحرك لقوته وتقل كفاءته، وعمل المحرك في درجة حرارة عالية يؤدي إلى غليان الماء وبالتالي ينقص الماء مما يضر بالمحرك .

ويصنع الردياتير من الألومنيوم أو النحاس، وفي بعض الأحيان يدخل في صناعته البلاستيك المقاوم للحرارة حيث تركب قطع البلاستيك في الردياتير أعلاه أو أسفله ويسمي هذا الجزء خزان الردياتير .1 دورة تبريد المحرك-Optimized

وتتكون دورة التبريد في السيارة من

  • المشع أو الردياتير
  • قميص المياه أو قمصان تبريد .
  • سائل التبريد .
  • مروحة التبريد .
  • مضخة المياه .
  • الترموستات أو منظم الحرارة .
  • خزان التكثيف .
  • الواصلات والخراطيم .

غطاء الردياتير ومكوناته

غطاء الردياتير هو أحد أجزاء الردياتير حيث يجب التأكد بأنه سليم وغير تالف، حيث أن تلفه يؤدي إلى تسريب في ماء الردياتير مما يعمل على ارتفاع درجة حرارة المحرك لنقص ماء الردياتير، فيكون الماء غير كافي ليقوم بعملية تبريد المحرك، ويستخدم غطاء الردياتير في منع سائل التبريد من الغليان وخروجه من جهاز التبريد حيث أن سائل التبريد يكون تحت الضغط، فالغطاء يتحكم في مقدار الضغط في الردياتير فيجب توخي الحذر عن فتح الغطاء عندما تكون السيارة ساخنة حيث يكون الماء في حالة غليان، فعند فتح الغطاء يتحول سائل التبريد إلى بخار واندفاعه مما قد يسبب الضرر والأذى لفاتح الغطاء، ويوجد رقم أعلى الغطاء يعبر عن مقدار الضغط الذي يتحمله الغطاء، ففي حالة تلف الغطاء فسيؤدي ذلك لتسرب ماء الردياتير أو سائل التبريد خارجه مما يرفع من درجة حرارة المحرك، فيجب دائما فحص غطاء الردياتير من خلال جهاز فحص نظام التبريد لمعرفة مدي تحمل الغطاء لمقدار الضغط المحدد عليه ولمعرفة ذلك نقوم بالتالي

• نقوم باختيار وصلة تناسب غطاء الردياتير الذي سيتم فحصه .
• نقوم بوصل غطاء الردياتير بالوصلة من جهة والجهة الأخرى نوصلها بمضخة الضغط .
• نقوم بتشغيل مضخة الضغط مع مراقبة جهاز القياس الموجود مع المضخة .
• يجب فتح صمام الغطاء وسماع صوت اندفاع الهواء داخله عندما يصل مستوى الضغط إلى المقدار المحدد على الغطاء، فإذا انفتح الغطاء أو لم ينفتح الغطاء فيعني ذلك وجود تلف بصمام الغطاء فيجب تغييره بغطاء سليم .
2 غطاء الردياتير-Optimizedمكونات غطاء الردياتير

  • جوان مطاطي أو معدني مثبت بالغطاء لعدم خروج الماء خارج الردياتير وحبكه داخل دورة التبريد .
  • صمام أو بلف التخلخل يوجد بمنتصف أسفل الغطاء، حيث يسمح بعودة السائل إلى القربة أو خزان الفائض ليعود إلى الردياتير عند برودة الماء وذلك للحفاظ على أنابيب الردياتير من التعرض للضغط الخارجي مما يسبب ضيق في قطر أنابيب الردياتير وتلفه مما يؤثر على كفاءة منظومة التبريد في السيارة .
  • صمام أو بلف الضغط وهو عبارة عن قرص لغلق عنق تزويد الماء للحفاظ على وجود ضغط مناسب داخل دورة التبريد، وجعل حرارة المحرك في المعدل المناسب بدون تعرضها للغليان مما سبب نقص سائل التبريد الذي بدوره يقوم بخفض درجة حرارة المحرك .

أسباب نقص وتسرب ماء الردياتير

توجد مجموعة من الأسباب التي قد تؤدي لنقص وتسرب الماء من الردياتير أو الرداتير وهي كالتالي
  • وجود مشكلة في الأنابيب الموجودة بالردياتير فقد يكون بالأنابيب ثقب مما يؤثر على كمية الماء الموجودة ونقصه أو تسربه، ويمكن فحص الأنابيب باستخدام الماء الأخضر .
  • وجود مشكلة في منظم الحرارة في السيارة فيعمل منظم الحرارة على تنظيم درجة حرارة الماء بعد دخوله الردياتير، وإذا حدث خلل بالمنظم يؤدي إلى نقص ماء التبريد لذا يجب فحص منظم التبريد أو الترموستات .
  • كثرة استخدام المكيف حيث يستهلك المكيف كمية من الماء، مما يؤدي إلى نقص كمية من ماء الردياتير .
  • حدوث تلف للرداتير نتيجة استخدامه لفترة طويلة فيجب التحقق من عدم اختلاط الماء بزيت المحرك .
  • وجود تلف في القطعة التي تستخدم في إغلاق الردياتير حيث يؤدي تلفها إلى تبخر الماء مما يؤثر على عملية تبريد المحرك .
  • احتواء نظام التبريد على كمية من الهواء مما يعمل على نقص الماء بالمبرد، لذا يجب فحص نظام التبريد عند متخصص لعمل الردياتير بشكل جيد .
  • وجود تهريب في الردياتير فيجب تغييره بشكل كامل للتخلص من مشكلة تهريب المبرد ويتم التحقق من ذلك عند فني متخصص .
  • وجود عطل في مضخة الماء الموجودة بقرب المحرك، فيجب فحص مضخة الماء جيدا لتفادي حدوث مشاكل بها .
  • وجود مشاكل في المروحة التي تساعد في عملية تبريد المحرك فيجب التحقق من عدم وجود مشاكل بها .
  • وجود ثقب في مطرة الماء الموجودة بالسيارة فيجب إصلاح هذا الثقب أو إزالة المطرة بالكامل وتغييرها بمطرة جديدة، لذا يجب فحص مطرة الماء جيدا  لتجنب حدوث مشاكل فيها .
  • وجود مشكلة في درجة الحرارة في السيارة حيث ترتفع درجة حرارة المحرك مما يؤدي لنقص كمية الماء الموجودة داخل دورة التبريد ولمعرفة أسباب ارتفاع درجة حرارة السيارة يجب فحص الردياتير وغطاءه ولياته ومستوى الماء ونوع ولزوجة ماء الردياتير، وفحص طرمبة الماء والمروحة وكلتش المروحة وبلف الحرارة وفلتر الهواء، وفحص مستوي زيت الماكينة ومجاري الهواء بها، وفحص منظم الحرارة والشكمان والطبات .

فحدوث تسريب في الردياتير يؤدي إلى فقد سائل التبريد مما يضعف قدرته على خفض درجة الحرارة، فيجب الحفاظ على معدل درجة الحرارة المثالية لتشغيل المحرك، علما بأن تواجد ارتفاع كبير في درجة حرارة المحرك وتكراره من الممكن أن يؤدي إلى تلف محرك السيارة، لذا يجب عند ارتفاع درجة حرارة السيارة توقف السيارة فورا عن العمل، ويجب التأكد دائما من وجود قدر كافي من سائل التبريد ليقوم بعملية تبريد المحرك وعمل السيارة بشكل سليم، وذلك عن طريق التحقق من خزان سائل التبريد فيجب ملاحظة مستوى السائل تخت الغطاء عن طريق علامات الامتلاء المرتفعة والمنخفضة الموجودة على الخزان .

ولمعرفة إذا كان يوجد تسرب بالردياتير أم لا من الممكن معرفة مستوي السائل بالردياتير قبل قيادة السيارة، ومن ثم يتم فتح الغطاء وفحص كمية السائل بعد قيادة السيارة لفترة لمعرفة إذا قلت كمية السائل أو أنها كما هي، وتكرر العملية مرة أخري فإذا قل مستوى السائل هذا يعني وجود تسريب في في مكان ما بالمبرد .

كيفية تغيير ماء الردياتير
يتم تغيير ماء الردياتير بعد قطع السيارة حوالي 80000 كيلو متر أو تقريبا كل سنة أو سنتين، فيجب ترك السيارة تبرد في حالة كانت السيارة ساخنة لمدة لا تقل عن اربع ساعات للبدء في تفريغ مياه الردياتير، ويتم تغيير ماء الردياتير حسب نوع الماء المناسب للسيارة، فمع المحركات الحديثة يكون نظام التبريد فيها من الألومنيوم فيستخدم بها المياه ذات اللون الأحمر المعتمدة على Organic acid technology، بينما المحركات القديمة الذي كان نظام التبريد بها من النحاس فكان يستخدم بها مياة ذات اللون الأخضر، لذا يجب معرفة النوع المناسب للسيارة .

 

4 اضافة المياه المقطرة

أفضل سائل تبريد أو ماء الردياتير

تعتبر منظومة عملية التبريد من الأجزاء المهمة في الحفاظ على أجزاء المحرك بالسيارة ليقوم بعمله بشكل سليم، ويعتبر سائل التبريد هو أساس منظومة التبريد في السيارة، حيث يساعد في الحفاظ على درجة حرارة المحرك وجعلها في المعدل الطبيعي لها للحفاظ على عمر المحرك وحماية أجزاءه من التلف والتآكل وعمله بشكل جيد .

ويجب معرفة أن المياه العادية لا يفضل استخدامها كسائل للتبريد في ردياتير السيارة لاحتواءها على مواد غير مرئية تتسبب في تعطل الردياتير مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، فيجب التعرف على أفضل أنواع سائل التبريد

فيتم استخدام الماء المقطر كسائل للتبريد حيث أنه لا يحتوي على أي أنواع من المعادن التي تسبب في تآكل وتلف الردياتير، لذا يجب استخدام الماء المقطر بدلا من المياه العادية للحفاظ على منظومة التبريد في السيارة، وينصح باستخدام Antifreeze حيث يتم خلطه مع كمية من المياه المقطرة بنسبة تتراوح بين 30% أو 50%، فيجب التأكد من أن حرارة المحرك باردة قبل استخدام Antifreeze حتى لا يؤثر بشكل سلبي على أجزاء المحرك، فيعمل هذا السائل على منع تجمد الماء داخل الردياتير خاصة في فصل الشتاء، حيث يقوم بتبريد المحرك عند تشغيله في أي وقت والتخلص من وجود انسدادات داخل المبرد التي تتسبب في رفع درجة حرارة المحرك، وتحمي المحرك من حدوث تلف لأحد أجزاءه .

وتوجد أنواع كثيرة من سوائل Antifreeze، فيفضل الخبراء اختيار سائل التبريد ذات اللون الأحمر حيث يتوفر في أماكن بيع مستلزمات السيارات، فيعتبر أفضل سوائل التبريد أداءا للسيارة بالرغم من ارتفاع سعره مقارنه بغيره من سوائل التبريد الخاصة بالسيارات، فينصح باستخدام سائل Antifreeze  أو المياه المقطرة للحفاظ على أداء الردياتير ومحرك السيارة بشكل أفضل صيفا وشتاءا .

معالجة التسرب والثقوب وطرق صيانة الردياتير

علاج تسرب سائل التبريد و طريقة معالجة الردياتير المثقوب أو المخروم
لعلاج تسرب ماء الردياتير يمكن استخدام مانع تسرب حيث يقوم بسد تسرب وثقوب الردياتير بسهولة، وتوجد العديد من منتجات مانع التسرب بماركات مختلفة، حيث يتم استخدامه بعد التأكد أن المحرك بارد و مغلق ثم يتم إزالة غطاء الردياتير و صب محتويات مانع التسرب في منظومة التبريد، ويتم وضع عليه خليط من الماء وسائل التبريد ويتم إعادة الغطاء مكانه وتشغيل المحرك لمدة 10 دقائق، حتي ينتشر مانع التسرب في النظام بالكامل ويترك حتي يجف، فتعمل هذه الخطوات على سد التسرب الموجود ولكنه علاج مؤقت للتسرب وسد الشقوق وليس علاج دائم، حيث يقوم مانع التسرب بسد الشقوق الصغيرة الموجود لمنع التسرب حتي يتم إصلاح ومعالجة هذه الشقوق عند فني متخصص بشكل دائم .

يعتبر الردياتير من الأجزاء التي تتعرض للتآكل بسبب وجود الماء داخله ومع استمرار غليان الماء عند تشغيل المحرك ترتفع درجة الحرارة نتيجة الدوران المستمر للمحرك، مما ينتج عنها تآكل في جسم الردياتير ووجود ثقوب صغيرة به تؤدي إلى تسرب الماء بشكل ملحوظ بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تلف المحرك إذا استمر تسرب الماء وعدم معالجته .

معالجة التسرب باستخدام مادة السيليكات

  • من الممكن استخدام مادة السيليكات السائلة أو الماء الزجاجي حيث أنها لها قدرة على الذوبان في الماء والالتصاق بالمعادن لتكوين طبقة عازلة على جسم الردياتير الداخلي، مما تعمل على منع تسرب الماء وسد ولحام الثقوب .
  • ولاستخدام هذه المادة يجب فك الواصلات الخارجة من الردياتير التي تعمل على دخول الماء للردياتير، لتمر حول المحرك وتعود للردياتير مرة أخري لتكتمل عملية التبريد، فنقوم بفك الوصلة الرئيسية أعلى الردياتير وفك الوصلة الكبيرة الموجودة بقاعدة الردياتير وفك الترموستات المنظم للحرارة حتي لا يتأثر من مادة السيليكات، ونوصل خرطوم ماء بمصدر مياه ونضعه مكان الوصلة الرئيسية للردياتير في الأعلى، ليتدفق الماء داخله حتي خروج الماء من الوصلة الأخرى في قاعدة الردياتير حتي تصبح مياه الريداتير نظيفة خالية من الرواسب والشوائب .
  • وبعد هذه الخطوات نقوم بإعادة تركيب واصلات الريداتير في الأعلى والأسفل في مكانها جيدا، ونقوم بخلط مادة السيليكات بربع جالون من الماء جيدا وسكب الخليط في فتحة الريداتير، وعقب ذلك نقوم بتشغيل المحرك وننتظر لينخفض مستوى الماء بالردياتير، ونقوم بملء الردياتير بالماء ونترك السيارة تعمل لمدة 45 دقيقة حتى يسخن السائل ويتفاعل مع جسم الريدتير الداخلي، وتبرد المادة وتبدأ في التصلب والالتصاق بجسم الردياتير من الداخل لسد الثقوب الموجودة .
  • وبعد مرور 45 دقيقة من تشغيل المحرك نقوم بإيقاف عمل المحرك وتترك السيارة لتبرد، ثم نقوم بفك الغطاء السفلي للردياتير لتسريب الماء الموجود بداخله، ويجب الحرص في هذه الخطوة لان الماء الموجود بداخل الردياتير مازال ساخنا، وبعد ذلك نقوم بتدفق تيار ماء داخل الريداتير حتي يتم تنظيفه من أي أثار أو بقايا لمادة السيليكات، ونقوم بتركيب الترموستات جيدا وغلق الغطاء السفلي للردياتير وإعادة ملء الريداتير بالماء النظيف .

استخدام الفلفل لسد ثقوب الردياتير

فيعتبر الفلفل الأسود من الطرق المؤقتة لسد الثقوب الصغيرة ومنع تسرب الماء من مبرد السيارة حتي يتم معالجة المشكلة عند ميكانيكي، فلا ينصح باستخدام هذه الطريقة إلا في حالة الطوارئ حيث تعتبر من الطرق الأقل فاعليه في سد ثقوب الريداتير، ويتم ذلك بعد أن يبرد المحرك تماما حتى لا تؤذي نفسك عند فتح غطاء الريداتير بسبب سخونة الماء نتيجة غليانه، ثم نقوم بفتح غطاء الريداتير وصب نصف قنينة فلفل اسود بداخله وسكب كمية مناسبة من الماء معه حيث يقوم بالتعلق في الثقوب لسدها بشكل مؤقت، وبعد ذلك نشغل المحرك ونقوم بالتأكد أن التسرب والثقوب اختفت حتي تستكمل مشوارك إلي أن تقوم بمعالجة المشكلة عند أقرب ميكانيكي سيارات لتجنب أي مضاعفات أثناء القيادة .

الفلفل الأسود يحل مشكلة ثقوب الرادياتير

طرق صيانة الردياتير
للحفاظ على سلامة الريداتير يجب أن تقوم بتزويد القربة المتصلة بالردياتير بالكمية المناسبة بالمياه، لتعمل منظومة التبريد بشكل سليم في السيارة، فلا توجد قربة الماء الخاصة بالتبريد في كل السيارات حيث يتم تزويد الريداتير مباشرة بالماء لتتم عمليه التبريد في السيارات الغير متواجد بها القربة، فنجد أن السيارات الحديثة تستطيع استخدام كميات قليلة من الماء لفتره طويلة في دورة التبريد على أن تقوم بتزويد الريداتير بالماء كل أسبوعين، حفاظا على عمل دورة التبريد بانتظام وشكل سليم، أما بالنسبة للسيارات القديمة فيقوم صاحبها بتزويد الريداتير بالماء كل 3 أو 4 أيام .

فيعتمد عمر المحرك على كفاءة دورة التبريد أو كفاءة الريداتير في التخلص من حرارة المحرك وجعل المحرك في درجة حرارة مناسبة بين 70 و 90 درجة مئوية، فتشغيل المحرك وارتفاع درجة حرارته يؤدي إلى نقص كمية الماء مما قد يضر بالمحرك، وأيضا انخفاض درجة الحرارة يفقد المحرك قوته ويقل أداءه وكفاءته مما قد يؤدي لتلف المحرك، فيجب الحفاظ على دورة تبريد السيارة أو الريداتير وعملها بشكل جيد لإطالة عمر المحرك والقيادة بدون مشاكل .

فلا يجب إهمال أي تسرب للمياه بدوره التبريد والبحث عن سبب التسرب وعلاجه فورا حتي لا يضر بالمحرك، ومن الممكن أن يحدث ذلك لبعض الأسباب حيث نجد الخراطيم أو الواصلات بها قطع مما يتسرب الماء لذا يجب تغيير الخراطيم حفاظا على عمل دورة التبريد بشكل سليم، ويحدث التسرب ايضا بسبب تلف عزل طلمبة المياه مما يؤدي لتسرب الماء أثناء تشغيل السيارة فيجب إصلاح الطلمبة أو تغييرها بالكامل، ويمكن أن يحدث التسرب أيضا بسبب ضعف غطاء الريداتير بسبب ضعف السوستة الخاصة بالغطاء فيجب معالجة هذه المشكلة بتغييرها للحفاظ على عمل الريداتير بشكل سليم، إذا زادت أعطال الريداتير ومشاكله يجب تغييره بالكامل حتي لا يضر بمنظومة التبريد في السيارة فيمكن تغيير الجزء المعدني (السرينتينه) المتواجد بالريداتير بدون تغيير المروحة  .

فيجب مراجعة دورة التبريد بصفة دورية حفاظا على كفاءة وسلامة المحرك فعند وجود عطل أو مشكلة بالريداتير يجب فحصه عند متخصص صيانة لإصلاح العطل وتزويده بالماء لتجنب تلف وتعطل المحرك.

وللحفاظ على عمل منظومة التبريد أو الريداتير بشكل سليم يجب عمل الآتي:

  • يجب التأكد من صلاحية غطاء الريداتير وغلقة جيدا .
  • يجب عدم فتح غطاء الريداتير والمحرك ساخنا حيث يكون الماء في حالة غليان فتؤذيك الأبخرة المتصاعدة مما قد تسبب إصابات وحروق بالجلد .
  • يجب مراجعة مستوي الماء الخاص بالتبريد في خزان التكثيف .
  • يجب فحص الواصلات والخراطيم للتحقق من عدم وجود تسرب للماء وعند ملاحظة أي تلف بهم يجب تغييرهم .
  • يجب متابعة مؤشر درجة الحرارة المتواجد بتابلوة السيارة، فيجب وقف السيارة فورا عند ارتفاع المؤشر إلى العلامة الحمراء حيث يمثل ذلك خطر على السيارة .
  • يجب التأكد من عمل الترموستات ووجوده في مكانه لتنظيم درجة الحرارة فزيادة درجة الحرارة أو نقصها عن المعدل الطبيعي له يضر بالمحرك، ويؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك مما يقلل قدرة عمل المحرك وتلفه وزيادة استهلاك الوقود .
  • يجب عدم استخدام المياه العادية في استكمال مياه دورة التبريد حيث يجب أن تكون مياه التبريد مطابقة للمواصفات حتى لا تضر بعملية بالتبريد .
  • وأخيرا يجب تنظيف دورة التبريد بصفة دورية كل سنتين تقريبا مع تنظيف الأنابيب الداخلية للردياتير كل سنة، للقضاء على الرواسب والشوائب العالقة .

 

موضوعات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى